Спасение из затонувшего автомобиля

В отличие от дорожно-транспортных происшествий на суше, при падении в воду помощь со стороны спасателей зачастую невозможна в силу быстроты погружения. Среднее время, в течение которого автомобиль остаётся на плаву, составляет от 30 секунд до 2 минут, после чего он полностью уходит под воду. Следовательно, самостоятельное спасение становится единственным реальным шансом на выживание.

При попадании автомобиля в воду его поведение определяется рядом физических факторов:

• Плотность и объём воздуха в салоне: изначально автомобиль плавает за счёт герметичности кузова и наличия воздуха внутри. Однако по мере проникновения воды через уплотнители, щели и вентиляционные отверстия, объём воздуха уменьшается, и машина теряет плавучесть.
• Расположение двигателя: в большинстве легковых автомобилей двигатель находится в передней части, что приводит к наклону машины вперёд при погружении. Это ускоряет заполнение салона водой спереди, оставляя задние окна последним доступным выходом.
• Давление воды: при погружении разница давления между внутренней и внешней стороной кузова резко возрастает. Уже при глубине 50 см открыть дверь вручную становится практически невозможно из-за гидростатического давления.

Чтобы не попасть в подобную ситуацию - не ехать через участок, где вода доходит до выхлопной трубы.
Если вода попадет в двигатель - машина остановится.

При попадании в подобную ситуацию:

• Первое, что необходимо сделать — отстегнуть ремень безопасности. В состоянии стресса этот простой жест может быть забыт. Ремни фиксируют тело, и при резком торможении или ударе о воду человек может потерять сознание или получить травмы, если руки находились в неправильном положении на руле. Иметь в автомобиле, в бардачке, нож или лезвие, чтобы была возможность освободиться, если замок ремня безопасности заклинит.
• Если есть время, подготовиться к эвакуации из автомобиля - разблокировать двери, открыть окна и люк на крыше автомобиля. Они могут не открыться из-за разности давлений под водой. Окно — основной путь эвакуации. Двери при погружении открыть невозможно из-за давления воды. Электростеклоподъёмники работают ещё до 10 минут после контакта с водой, поэтому шанс опустить стекло остаётся даже после частичного погружения.
• Если разблокировать автомобиль не удалось - попытаться разбить боковое стекло, усилия лучше направлять в его верхнюю часть. При наличии инструмента - удары по углам стекла (подготовить заранее специальный инструмент или тяжелый предмет, на случай если придется разбивать боковое стекло). Также можно попробовать расшатать панель стекла при помощи подголовника или ножа (вставить его механическую часть между дверью и стеклом). Штыри подголовника могут пробить боковое стекло при ударе в угол. Лобовое стекло разбить практически невозможно — оно сделано из триплекса. Боковые стёкла — из закалённого стекла — поддаются разрушению точечным ударом.
• Пока салон не заполнен водой, необходимо набрать полную грудь воздуха и выбраться через открытое или разбитое окно или люк на крыше. При сильном наклоне машины предпочтительнее использовать задние окна, особенно если передняя часть уже погружена.
• Если автомобиль полностью ушёл под воду, остаётся последний шанс — дождаться выравнивания давления. Когда салон заполнится водой, давление внутри и снаружи сравняется, и дверь можно будет открыть. В этот момент необходимо: глубоко вдохнуть остатки воздуха, открыть дверь, отталкивая её ногами, плыть к поверхности, следуя за пузырьками воздуха.
• При перевороте водитель и пассажиры могут быть дезориентированы. Важно помнить: пол салона становится потолком, а окна — единственным выходом. Пузырьки — естественный ориентир.

Спасение из тонущего автомобиля — задача, требующая быстрых, чётких и осознанных действий. Основные принципы — не паниковать, действовать немедленно и использовать окна как основной путь эвакуации.